Grundsätzlich wird von Seiten des Herstellers Chiptuning abgelehnt, zum einen, weil der Hersteller eine Produktgarantie gewährt. Er möchte vermeiden, dass Veränderungen vorgenommen werden, die nicht mehr in seinem Einflussbereich liegen und somit durch unsachgemäße Veränderungen seine Produkte ins schlechte Licht bringen. Zum anderen möchte der Hersteller auch sich weiter offen lassen, selbst „Chiptuning“ zu betreiben.
Es eröffnet Ihm die Möglichkeiten der kostengünstigeren Modellpolitik.
Dies wird ganz klar offen erkennbar bei z.B.:
Man kann ganz klar erkennen, dass die Tendenz der Hersteller zu einen Baugruppenmotor geht. Er kann nun mit der Hilfe der Elektronik verschiedene Leistungsstufen anbieten, was dem Hersteller einen enormen Kostenvorteil bringt.
Eine Art des Chiptunings ist die Kennfeldoptimierung. Bei dieser Art des Chiptuning wird der von uns individuell erstellte Datensatz direkt ins Motorsteuergerät eingespielt.
Als Kennfeldoptimierung bezeichnet man die Optimierung verschiedener Parameter der Motorensteuerung. Hierbei werden sogenannte Kennfelder oder Kennlinien unter Berücksichtigung einiger Faktoren zugunsten der Leistungssteigerung optimiert. Je nach Fahrzeug werden verschiedene Einflussgrößen wie z.B. Einspritzzeitpunkt, Zündzeitpunkt, Einspritzmenge, Ladedruck, Drehmomentbegrenzungen sowie Emissionswerte in Verbindung zueinander gemessen und ausgewertet. Durch diese Art der Auswertung können die Werte zielgerecht verändert werden.
So wird es ermöglicht, dass beim Chiptuning durch die Kennfeldoptimierung alle zugehörigen Faktoren berücksichtigt werden. Da es sich hierbei um eine individuelle Anpassung der Parameter handelt, können auch spezielle Kundenwünsche berücksichtigt werden! Die Leistungssteigerung beträgt unter Berücksichtigung der Kundenwünsche bei Turbomotoren zwischen 20 und 40%. Bei herkömmlichen Saugmotoren 5 bis 15 Prozent.
Die Steinzeit des elektronischen Chiptunings ist vorüber.
Anstatt, wie bisher üblich, entweder einen Eprom im Steuergerät auszutauschen oder eine zusätzliche Elektronik (Black Box) ins Fahrzeug einzubringen, wird hier das Seriensteuergerät über die serienmäßige Diagnoseschnittstelle des Fahrzeuges neu programmiert und optimiert!
Das bedeutet, dass wir die Daten, die bisher physisch über einen anderen Chip in das Steuergerät eingelötet werden mussten, nun direkt über die Diagnoseschnitt- stelle ins Steuergerät einprogrammieren können.
Verfügbar bei folgenden Herstellern:
Selbstverständlich wenden wir auch auf Wunsch oder wenn es nicht anders möglich ist die herkömmliche Methode an, oder programmieren direkt am Steuergerät .
Bei immer mehr Fahrzeugtypen der neuerer Generation funktioniert das Tuning nur noch mit dieser Technik.
Wir verwenden nur Zertifizierte original Tuninggeräte kein Chinaclone. Wir sind Autorisierter Anwender und Händler der führenden Tuningtoolhersteller.
+49 (0) 2137 / 92 91 046
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